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深澳環署、經部互咬 藍：卸責內閣
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「深澳電廠環差案造成環保署、經濟部互咬，賴內閣已成為推卸責任內閣。」國民黨立委王育敏22日在記者會批評，若部會間有不同看法，希望台電自主申請重做環評，才能說服民眾。行政院發言人徐國勇則辯護說，「環、經兩單位沒有衝突，可能是分母不同才造成備用容量率的誤會，北部發電缺口已有6％，在協和電廠退役後缺口將更大，若不興建深澳電廠會造成南北電力失衡。」
深澳煤電風暴從空氣污染、生態影響延燒成民進黨的政治風暴，在環保署副署長詹順貴一席「經濟部沒有說清楚興建必要性與能源配比路徑。」的指責，揭開環、經2部會因意見不同而互有怨言的真相。王育敏22日在「深澳電廠黑箱環評，經部環署誰在說謊？」記者會上批評，「賴揆期待成為務實內閣，但如今卻成為卸責內閣。」
「無論是『乾淨的煤』，或台灣不缺電、不漲電價，蔡政府都是睜眼說瞎話。」王育敏表示，蔡總統當年的競選政見是台灣不缺電、「10年不漲電價」，但從經濟部長沈榮津口中，民眾都看清楚民進黨政府堅持興建深澳電廠，與調漲500度以上用電大戶電費的事實，已徹底違背了蔡總統的政見，蔡總統及賴揆有必要誠實告知人民真實的能源政策為何、2025非核家園會否跳票？
國民黨立委李彥秀亦認為，「如果環、經等部會對深澳電廠有不同的看法，希望台電自己撤案，並申請重做環評。」舊環評案已過12年，只有重新做環評的數據才能夠理性地說服民眾，且經濟部、台電也應將14日審議環差案中，各環保委員提出的問題需要明確回應，不能只強調電力、空污，後續燃燒煤渣如何處理等問題卻都不回應。
「若不興建深澳電廠，會造成電力的南北失衡。」徐國勇在院會後記者會表示，北部地區的用電量佔全國發電量的40％，但發電量卻只有34％，換句話說，北部用電目前已有6％的缺口，再加上位在基隆市的協和電廠將於2024年退役，北部的用電與發電落差將更大，以「均衡台非逛不可灣」發展的角度來看並不妥適，且南電北送也將加大電力耗損。
國民黨立委陳學聖反問，「以北台灣發電量不夠為由推動興建深澳電廠，那為何不問問北台灣的經濟產值？蔡政府不要企圖挑起南北戰爭。」
現代汽車Ioniq和Accent榮獲Car and Driver主編推薦
現代汽車2018 Ioniq與2018 Accent分別在油電混合車和小型車類別中獲得Car and Driver名車志的主編推薦大獎，再次證明現代汽車旗下多種車型的高品質。
Ioniq因其三種不同的動力系統而備受贊賞，其中包括：電動車、油電混合車，以及插電混合車，加上能保持駕駛樂趣的一流行駛效率。Accent則是因其獨特設計、省油特點，以及重新設計的內部造型而獲得大獎殊榮。這兩款車也包含了附有動感的設計元素，以及一系列可供車主選擇的安全和訊息娛樂功能，展示出現代致力于為車主提供卓越駕駛和擁有體驗的承諾。北美現代汽車產品、企業，與數位計畫副總Mike O’Brien提到：「隨著我們持續推動駕駛體驗和價值的極限，這項殊榮提醒我們正在改變對客戶而言重要的元素。Car and Driver名車誌是汽車新聞業界中最值得信賴的媒體之一，我們很榮幸Ioniq和Accent能被列入主編推薦大獎名單中」。
Car and Driver名車志的主編推薦大獎是從每年測試與評論的數百輛車款中挑選出各級距中最好的品牌，挑選的標準包含Car and Driver名車志買家深度測試指南的結果、道路行駛性能，以及價值。這些標準有助于名車志挑選出各級距的領導品牌，幫助買家決定值得考慮的車型。
北美現代汽車旨在藉由銷售的每一台車，為客戶提供設計、工程，以及價值上的卓越體驗。現代富有尖端科技的房車、休旅車，以及替代能源車款皆具有現代保固計畫的背書，這是對顧客的承諾。現代汽車全車系在全國超過八百三十間經銷商銷售，並且大部分皆由在美國本土的工廠製造，像是位于阿拉巴馬州的現代汽車製造廠。北美現代汽車的總部位于加州噴泉穀，為韓國現代汽車集團的分公司。網址：www.hyundaiusa.com。
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